Energie-Technik
Richtigstellung - Warum sportliches Fahren die Batterie NICHT schützt
Mehrere Medien berichteten kürzlich, dass „dynamisches“ bzw. sportliches Fahren die Lebensdauer von Elektroauto-Batterien verlängern soll. Grundlage war die im Dezember 2024 veröffentlichte Studie „Dynamic Cycling Enhances Battery Lifetime“. Diese Interpretation ist jedoch irreführend – sowohl fachlich falsch als auch praktisch nicht belegbar.
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Waghalsige Bergabfahrt lädt Rennwagen auf
In einer kühnen Demonstration in Zusammenarbeit mit Google Cloud ließ die Formel E ihren GENBETA-Entwicklungsrennwagen 1.000 Höhenmeter eine französische Alpenstraße im „Freilaufmodus“ hinabrollen. Allein durch die Bremsenergie-Rückgewinnung (Rekuperation) sammelte das Fahrzeug genug Energie, um eine komplette Runde auf dem legendären Circuit de Monaco zu fahren.
Quelle: ABB Headquarter GermanyObrist Group - Range Extender made in Europe
Ein Viertel niedrigere Produktionskosten pro Elektrofahrzeug bei gleichzeitiger Auflösung der Reichweitenangst – das verspricht das Range-Extender-Konzept „HyperHybrid“ der deutsch-österreichischen Obrist Group.
Quelle: OBRIST DE GmbHHyperHybrid-Konzept für E‑Autos ist serienreif
Mit Elektromotor fahren, aber einen (sehr kleinen) Verbrennungsmotor betanken – dieses Konzept stellt die deutsch-österreichische Industriegruppe Obrist Group ab sofort der Automobilindustrie in Lizenz zur Verfügung. Im Fahrzeug wird ein äußerst kompakter Verbrennungsmotor verbaut, der nicht etwa den Wagen antreibt, sondern lediglich Strom erzeugt für den Elektromotor, der das Auto vorantreibt.
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